奔驰变速箱换油工具使用步骤说明

奔驰9速变速箱的复杂程度，远超V212车型上搭载的 7G Tronic PLUS变速箱，在原厂WIS中的维修指引很抽象、很复杂，普通车主也看不懂。

以下是9速变速箱的标准换油步骤：

9速变速箱的换油间隔是每6万公里。标准步骤：

1、M274发动机在换油前，要先拆卸发动机舱的进气管，再拆卸进气管下的滤清器的内芯，看下图。 一定要拆卸后，才能进行下面的步骤。 其它型号的发动机由于配置不同，不一定要进行此步骤。

2、举升车辆，拆卸下护板，露出变速箱油底壳。分开隔热板、并清洁油底壳周边的油泥灰尘等污物。

3、放好收纳旧油的容器，拧开油底壳放油口盖，用专用工具套筒扳手，把加注口拧到位置四（图在下面），旧油就瞬间流出了。直到油液不再流出。

4、拧掉十颗油底壳的旧螺栓，这些螺栓丢弃不要。拆下旧的油底壳，也丢弃不要。

5、看下图，拆下变速箱底部的密封塞4，转动发动机曲轴和液力变扭器，直到露出液力变扭器的放油螺栓5，很小的一个螺栓，拧下它，放出液力变扭器内的旧油，它流的慢，要多放一会儿，一定要彻底放干净。

6、放空后，拧入新的液力变扭器放油螺栓，拧紧力矩是10牛米。再盖上密封塞。

7、M274发动机，要去恢复安装发动机舱内的滤清器内芯、恢复发动机进气管。

8、检查油底壳内的溢流管，如有损坏，就要换新的。同时更换新的油底壳。 清洁溢流管后，再重新用力按压到新的油底壳的底座上。 新的油底壳内已经集成了变速箱油滤芯，滤芯不能单独更换。

9、一定要把溢流管拧到“位置一”，否则新油加注时会大量溢流。 同时更换新的油底壳密封圈。

10、再次清洁油底壳安装面、与结合面，要擦得绝对干净。

11、看下图，更换十颗新的铝镁螺栓，恢复油底壳的安装，严格按对角线的位置，逐一拧紧十颗螺栓，第一遍的拧紧力矩都是4牛米。都拧完后，再次按对角线的位置，逐一拧紧十颗螺栓，在上次4牛米的基础上，继续旋转90度拧紧。千万别用大力，这些铝镁螺栓会随时断裂，那就是大麻烦了。

这十颗螺栓的拧紧顺序十分重要！ 只有正确的拧紧顺序，才会保证塑料油底壳在几百度的温差下，有均匀的应力变形；如果拧紧顺序不对，在今后的严寒酷暑中，温差巨大，油底壳会变形不均匀、密封失效、导致渗漏ATF油。那您只能重新换油、换油底壳了。

12、用专用工具开始加注变速箱油。加注口的档位有4个，看上图。初始加注时，套筒千万要提前旋转到位置一！

13、持续泵入10升新ATF油，加注完毕，拔出加注管的同时，迅速拧上加注口盖（也有资料说，泵入9升就够了，这还要大家继续求证）

14、拧开钥匙电源，不要启动发动机，连接XENTRY电脑，在“调节变速箱油液位”选项中，确认当前的ATF油温，油温不能高于35摄氏度。如果高了，就用电扇给变速箱吹风降温。只有油温低于35摄氏度后，才能进行下面的调整液位的步骤。

15、拧掉油底壳加油口盖，用专用工具套筒扳手插入加注口，此时，它应该已经拧到位置一了。

16、上架子，去启动发动机，监看XENTRY的步骤引导，逐一点击“下一步”，进行排气升温，并检查此时的ATF油温，要到39摄氏度左右才行。如果油温高，就熄火、继续吹风扇，等待ATF降温。

17、继续怠速，下面的工人，把专用工具套筒扳手转到位置三，用容器接纳溢流出来的油液。 此时一定仔细目视油液的流速，等油液溢出的流量变小、到筷子粗细的时候，就迅速把套筒扳手拧到位置一、再拉下套筒扳手。拧好加注孔盖。

18、用化油器清洗剂，清洁油底壳上溢流的油液、以及所有沾染了油液的部位，并擦拭干净。

19、降下车辆，我个人建议，此时去路试一次，做前后多次换挡，再开回来举升复查，看看油底壳有无渗漏。

20、路试归来后，确保无渗漏，就可以关闭发动机，逐一恢复拆下的车底护板们。换油过程到此结束。